Získávání
pilotních zkušeností, které nám umožní létat rychleji, dále
a lépe je dlouhodobý proces. Spoustu informací o počasí, termice
můžeme načíst, či nám je mohou předat zkušenější piloti.
Velká část vlastností, které z nás dělají dobré piloty,
létající dlouhé a rychlé přelety je nepřenosných. Musíme je
získat tréninkem a přípravou přímo ve vzduchu.
Při
létání řešíme spoustu strategických otázek. Jak najít
stoupák, kam dále letět? Často jedna otázka, zdánlivě jednoduchá, může rozhodnout
zda budeme v letu pokračovat nebo přistaneme v terénu. I to dělá létání krásným sportem, pokud létáme sami a nekopírujeme pasivně lety ostatních při letu ve skupině, závisí jen na nás a našich rozhodnutích jak bude let vypadat. Úspěch letu máme především ve vlastních rukou.
Někdo
má schopnosti rozhodovat a odpovídat na tyto otázky pilotním
citem, jiný je zas odůvodňují rozumovým rozhodnutím a logickým
myšlením. Názorů je více a myslím, že fungují oba pohledy –
ideální je jejich vzájemná souhra, tedy použití citu pro
létání a rozumových/logických rozhodnutí.
Pokaždé
když vyjíždím na start, přemýšlím jaký asi bude den. Také
přemýšlím co nového bych se mohl naučit, okoukat, vyzkoušet. V hlavě mám často myšlenky které mě napadají když přemýšlím o létání a jsem zvědav, zda se v praxi ověří. Když není den zrovna ideální na dlouhé lety a ty vytoužené zkušenosti nepřicházejí, snažím se zlepšit se alespoň místním létáním.
Proč je efektivní získávání výšky důležité?
Přelet jako takový je složen ze dvou částí:
Mnoho pilotů si myslí, že letět rychle lze jen na výkoném křídle a ve speedu. To ovšem, není pravda a klíč k rychlosti se nachází jinde. Výkony dnešních kluzáků umožňují dlouhé volné lety již v základních kategoriích a naši rychlost můžeme velmi ovlivnit taktikou letu a ne jen šlapáním speedu na přeskoku. Vzhledem k tomu, že u většiny volných přeletů
(s výjimkou hřebenových/svahovacích letů)
trávíme okolo 50%
letového času získáváním výšky. Trénink a zvládnutá efektivita ustředění stoupání je stejně důležitá, jako samotný přímý let. Není tedy důležité, jak moc jsme odvážní špalat speed, či jak "nabroušený" kluzák pilotujeme. Důležité je jak chytře dokážeme létat a odpovídat na taktické otázky letu.
Chceme-li létat daleko (rychle) musíme létat chytře a rychle. Chytrý pilot ví, že efektivní stoupání zvýší jeho průměrnou rychlost, proto mu věnuje maximální pozornost. Nejen to, jakmile budete umět přirozeně a efektivně stoupat, můžeme věnovat více pozornosti taktickým rozhodnutím na trati. Kolikrát jste se při přeletu ptali sami sebe: "Kam teď dál?" a přáli jste si mít na rozhodnutí více času? Rychlý pilot umí včas opustit stoupání a letět dále. Ušetří tak čas, který by jinak strávil ve slabém stoupání. To patří k umění dobrého pilota a je důležitou taktickou dovedností. O těchto faktorech v tomto článku psát nechci a zaměřím se pouze na efektivitu stoupání.
Jak
se tedy naučit točit efektivněji, lépe než ostatní?
Protože tak jako vy, chci patřit mezi chytré a rychlé piloty, sepsal jsem si pár tipů jak trénovat a efektivitu stoupání zlešit! Některé vyčtené z plachtařských knížek, jiné od zkušenejších pilotů. Třeba někomu poslouží nejen jako zimní čtení, ale jako náměty na trénink až konečně začne sezóna!
