Na adrese airspace.xcontest.org běží nová aplikace pro zobrazení letových prostorů. Aplikace umožňuje zobrazit najednou prostory několika států a je tak velmi vhodným pomocníkem při plánování přeletů s možností překročení hranic. Pro českou republiku navíc bere v potaz aktuální NOTAM.
airspace.xcontest.org
Nezapomeňte, že se nejedná o oficiální aplikaci, tudíž informace v ní nemusí odpovídat aktuálnímu stavu a je tedy dobré ji používat s rozumem. Naplánovanou trať raději prověřte ještě pomocí oficiálních kanálů (notam.rlp.cz) případně telefonem přímo u řídícího letového provozu.

Zdroj: http://www.pgweb.cz/forum/vybaveni-technika/pristroje-nastroje-gps-varia-software:91785#discussion-post
Ze břehu Atlantického oceánu v přístavu Hondarribia, pomocí stoupavých proudů a cest až do vzdáleného Port de la Selva. To je cesta, kterou budou muset v průběhu závodu urazit pešky nebo letem nominovaní závodníci za podpory svých "supportů". A není jich málo. Nominaci letos získalo celkem 25 teamů.

Vrcholový soutěžní paragliding zažívá v posledních letech bouři změn. Bouři která jej v očích pilotů snižuje do stále horší pozice. Rozepře a změny pravidel ohledně certifikace křídel, měnících se ve snaze zvýšit bezpečnost. Nejasná koncepce pro roky následující. To vše ztěžuje přípravu a výběr vybavení jak pilotům, tak výrobcům. Některé firmy dokonce upustily od vývoje soutěžních speciálů. Vývoj závodního křídla pro pár "vyvolených" pilotů je náročná a drahá záležitost. Nehledě na to, že soutěžní létání a honby za výkonem se posunuly jiným směrem, než jakým ukazovala původní myšlenka volného paraglidingu.



Aféra na superfinále

Letošní superfinále zažilo kontrovezní situaci. Zjistilo se, že kluzáky Ozone Enzo 2 "neodpovídají" certifikovanému protypu . Mají jinou délku odtokové hrany. Došlo k protestům a přeměření křídel. Oproti prototypu byl naměřen 40cm rozdíl odtokové hrany na celém rozpětí křídla. Tato změna zásadním způsobem mění geometrii křídla a dle všeho vede ke zvýšení maximální rychlosti a výkonu.