Na stránkách thermal.kk7.ch je k nalezení nádherná mapa termických hotspotů. Z těchto stránek je také možné stáhnout vyfiltrované místa s daty stoupavých proudů ve formátu letišť a nebo waypointů. Tato data lze použít například v LK8000 či XCSoar.


Jak na instalaci do LK8000?

Instalace je velmi jednoduchá.
  1. Ze stránek thermal.kk7.ch  stáhněte ze sekce Hotspot GPX   ve formátu CUP. Máte dvě možnosti, buď je stáhnete jako letiště a nebo jako waypointy. Prakticky na tom nazáleží LK funguje s oběma. Jde jen o to zda stoupání uvidíte jako Waypoint, či jako letiště. Já nemám v LK seznam letišť a proto jsem použil SEEYOU waypoint format as airfields. Snadno pak rozliším co jsou opravdové navigační waypointy a co jsou stoupání. Při stahování nezapoměňte nastavit BOUNDS na Whole WORLD a vybrat období pro které je mapa platná.
Podle inforamcí z paraglidingforum se mezi piloty objevují první úhledně poskládané balíčky. Uvnitř jsou testovací kusy nového Peak 3. Testovací lety mají také probíhat v Bassanu, tento víkend - pokud počasí dovolí.

Náběžná hrana P3 konstruovaná technologií "Shark nose"

Dostupné barvy
Už před nějakou dobou jsem  našel video, které ve kterém Bob Drury popisuje 5-star metodu pro nalezení stoupání. Rozhodujeme-li se například mezi dvěma místy, kde bychom mohli najít stoupání a váháme, pomocí této metody je možné rychle vyhodnotit kam se vydat. Samozřejmě postup není stoprocentní a ošlehaní piloti by ji určitě mohli tvrdě zkritizovat, protože díky zkušenostem dokážou vyhodnotit podmínky a místa pro vznik stoupání o hodně lepším způsobem. Přesto možná právě díky jednoduchosti použití a čitelnosti by mohla být dobrou pomůckou pro začátečníky - postupuje totiž logicky, v navazujících prioritách.

Jak na to? 




  • * Slunce - pokud je místo, na které se zaměřujete, vystavené přímému slunečnímu záření, obodujte jej hvězdičkou.
  • ** Vítr - pokud jde o místo, ke kterému směruje proudění vzduchu (vítr rozpohybovává teplý vzduch směrem k tomuto místu) přihoďte hvězdičku!
  • *** Terén - jde o suché, tmavé místo, skalnatého podkladu? Nebo je místo mírně svažité, tak že po něm bude teplý vzduch klouzat vzhůru? Další hvězda!
  • **** Mrak -  kumuly vznikají stoupajícím vzduchem. Pokud nad místem vidíte kumul, neváhejte s další hvězdičkou.
  • ***** Znamení, ptáci, kluzáky -  pátá hvězdička patří místům, nad kterými jsou stoupání přímo vizuálně označena. Od kluzáků, přes ptáky až po stoupající dým. Naleznete-li některé z těchto znamění, neváhejte a vydejte se k místu pro další stoupání.
Je 21.3.2013 ráno. Probouzíme se po krátkém spánku v Semonzu, políž Bassano Del Grappa. Máme za sebou několik hodin jízdy, a tak  všichni v ranním chladu, ale za svitu ostrého horského slunce, protahujeme ztuhlá těla. Jaro se probouzí a na síle jeho paprsků je to znát.


800 m AMSL - na startu

Zatímco jedeme na start, sluncem vyvolané anabatické proudění zápasí se severním větrem, který se neúprosně valí přes hřeben. Větrné rukávy na startu, jakoby se nemohly rozhodnout, jaký směr proudění ukázat. Čekáme spolu s ostatními piloty, dokud odvážně neodstartuje Standa. Zkouší jako první ostrý vzduch. Letí. Úspěšně vytáčí první stoupák dne a mizí směrem na východ. Během chvilky se také po bezproblémovém startu usazuji v sedačce a vario příjemně křičí: "Točíš třímetr!"
Jaro zaklepalo na dveře! Tedy pokud se nenecháte odradit -4°. Podmínky byly dnes 15.3.2013 spíše pro odvážné, vítr 310-330 o síle 5-12m/s Tedy alespoň na Cukráku kam jsme měli manířeno.

Když jsem dopoledne před odjezdem volal Stanelymu měl za sebou první start. Já jsem moc nevěřil, že poletím, když jsem odjížděl sněžilo. Podle srážkového radaru šlo o sněhové přeháňky. Podle webkamer to nevypadalo nijak zle. Kdo miluje létání, musí mu být jasné, že nějaké sněžení a rampouch u nosu pilota zuboženého zimním neletovým počasím to jen tak neodradí. Navíc Cukrák není daleko a domů do tepla je to blízko (no teda podle toho kde člověk zrovna přistane, že jo Stando :D)

Po příjezdu to letově nevypadalo...
Takto vypadala situace okolo 13:00
Když jsem dorazil na start, Standa už byl asi 15 minut na přeletu. Na Cukráku bylo asi pět lidí a jedno křídlo v horní části křoví na stromě. Povzbuzující? Moc ne! Přehnala se další sněhová přeháňka, po které se nebe nádherně otevřelo. Ve výhledu se objevila nádherná řada mraků a bylo vidět, že Sluníčko už pracuje. Krásné malé chmurky tvořících se kumulů byly všude okolo.

Ale nakonec... nádhera!